Ôtô Thái, Indonesia giá 140 triệu bao giờ về đến Việt Nam?

 Thái Lan dự kiến sẽ lọt vào top 10 quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới với con số mục tiêu đạt 3 triệu xe vào năm 2015. Và với sự hỗ trợ tiếp tục của chính phủ, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan với khoảng 350.000 nhân công sẽ còn thu hút đầu tư từ các hãng lớn trên thế giới trong thời gian tới.

Hàng loạt xe giá 7.000 - 10.000 USD sẽ về Việt Nam sau năm 2020 do những đề xuất mới từ Bộ Công thương về giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cộng với việc nước ra thực hiện cam kết hội nhập Asean, thuế nhập khẩu ô tô từ các nền sản xuất lớn trong khu vực như Thái Lan, Indonesia dần về 0% sẽ khiến giá ôtô giảm mạnh .

Ôtô nhỏ chỉ 7.000 USD?
Theo đề xuất mới của Bộ Công thương, những chiếc xe sang dung tích trên 3.0 lít vẫn được lợi hàng nghìn USD dù bị tăng 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, còn xe nhỏ, giá sẽ vô cùng rẻ khi chỉ còn khoảng 7.000 USD. Đó là viễn cảnh cho thị trường ô tô trong 11 năm từ 2019-2030 trong tính toán đề xuất mới đây cho Dự thảo QĐ chiên lược và phát triển ngành ô tô

Cụ thể, sau nhiều lần sửa đổi, dự thảo mới nhất Quyết định của Thủ tướng về cơ chế chính sách thực hiện Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô do Bộ Công Thương soạn thảo cũng đã được đưa ra lấy ý kiến để trình Thủ tướng trong tháng 5.
Liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt, trong 12 dòng xe ô tô được liệt kê, Bộ Công Thương chỉ đề xuất duy nhất một dòng xe tăng mạnh thuế là xe trên 3.0 lít dưới 9 chỗ ngồi. So với mức thuế tiêu thụ đặc biệt hiện nay là 60%, mức thuế suất mới sẽ là 70%, chỉ tăng thêm 10%.

Một dòng xe giữ nguyên thuế tiêu thụ đặc biệt là xe 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích từ 2.0 - 3.0 lít với mức thuế là 50%.

Xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích dưới 2.0 lít khi nhập về VN, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống 30%. (Ảnh minh họa).

Tất cả 10 dòng xe từ xe du lịch cỡ nhỏ đến các loại xe thân thiện môi trường, xe chuyên dùng, xe khách đều được giảm mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt. Trong đó, xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích dưới 2.0 lít sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống 30%.

Thời gian áp dụng là theo lộ trình trong 11 năm, từ năm 2019-2030.
Bộ Công Thương cho rằng, việc điều chỉnh lại thuế tiêu thụ đặc biệt như trên là nhằm hỗ trợ cho việc phát triển các dòng xe ưu tiên theo đúng Chiến lược và Quy hoạch của Chính phủ, theo nguyên tắc dòng xe ưu tiên thì giảm thuế, xe không ưu tiên thì phải tăng thuế.

Nếu điều này xảy ra, thị trường ô tô du lịch cỡ nhỏ sẽ có tác động cực mạnh vì giá sẽ vô cùng rẻ. Vì sau năm 2018, các loại xe này không chỉ hưởng lợi nhờ giảm sâu thuế tiêu thụ đặc biệt và còn được giảm thuế nhập khẩu về 0% nếu nhập từ các nước ASEAN.

Viện nghiên cứu chiến lược phát triển công nghiệp của Bộ Công Thương tính toán, năm 2014, giá trung bình nhập khẩu của một chiếc xe ô tô dưới 1.5 lít chỉ khoảng hơn 4.900 USD và giá trung bình của mẫu xe từ trên 1.5 lít đến 2.0 lít chỉ khoảng 16.360 USD/xe.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Tại thời điểm hiện nay, chiếc xe du lịch cỡ nhỏ dưới 1.5 lít, nếu nhập từ ASEAN, sau khi tính thuế nhập khẩu bằng 50%, thuế tiêu thụ đặc biệt áp mức 45% và thuế VAT 10%, giá bán sẽ khoảng 11.700 USD.

Sau năm 2018, nếu nhập những chiếc xe này thì mức thuế nhập khẩu là 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ còn 30% nên giá bán sẽ chỉ còn hơn 7.000 USD, giảm tới hơn 4.700 USD.

Cùng đó, xe từ 1.5-2.0 lít nếu nhập từ ASEAN tại thời điểm hiện nay, giá phải là hơn 39.000 USD. Tuy nhiên, khi giảm thuế như trên từ năm 2018 trở đi, giá xe sẽ chỉ còn 23.400 USD, giảm tới 15.700 USD, giảm tới 40%.

Trên thị trường, có thể thấy, một số mẫu xe nhập khẩu từ ASEAN như xe Yaris của Toyota với giá trên dưới 650 triêu đồng, hay xe Mirage và Attrage của Misubishi với giá từ 450-490 triệu đồng, có thể sẽ rẻ đi rất nhiều.

Thái Lan, Indonesia và tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực
Năm 2018 thị trường Việt Nam sẽ tràn ngập các loại xe nhập khẩu từ Asean với mức thuế 0%, nhưng ngay từ lúc này đã có nhiều dấu hiệu cho thấy các hãng xe Asean đang đổ bộ âm thầm vào Việt Nam trong khi chiến lược ô tô của nước ta mới bắt đầu rục rịch tiến hành.

Theo lộ trình cắt giảm thuế quan thuộc khuôn khổ Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), từ năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU) từ các nước Đông Nam Á sẽ giảm về 0%. Hầu hết những loại xe phổ thông được đánh giá nắm lợi thế rất lớn về giá bán do việc giảm thuế đem lại.

Tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, xe mang các thương hiệu Toyota, Ford hay Honda... đang chiếm thị phần áp đảo. Hầu hết các hãng xe này đều đang có nhà máy sản xuất đặt tại Thái Lan, Indonesia. Các nhà máy này đều có quy mô lớn hơn và thậm chí gấp nhiều lần so với các nhà máy tập đoàn đó đặt ở Việt Nam.

Ngay từ lúc này đã có nhiều dấu hiệu cho thấy các hãng xe Asean đang đổ bộ âm thầm vào Việt Nam trong khi chiến lược ô tô của nước ta mới bắt đầu rục rịch tiến hành.

Indonesia và Thái Lan - hai thị trường quan trọng của khu vực Đông Nam Á đang thực hiện những bước đi quyết định nhằm đạt tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực.

Doanh số dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ tại thị trường Indonesia liên tục tăng trong vòng 2 năm trở lại đây, khi chính sách khuyến khích xe giá rẻ được Chính phủ nước này áp dụng.

Giả dụ những mẫu xe có dung tích động cơ dưới 1.200 phân khối, mức tiêu hao nhiên liệu từ 4,5 đến 5 lít/100 km sẽ được miễn trừ 10% thuế hàng xa xỉ. Do đó, giá ôtô ở Indonesia sẽ có mức rất rẻ.

Không chỉ giúp người dân có mức thu nhập từ trung bình đến thấp có cơ hội sở hữu xe hơi, đồng thời giúp các hãng tăng sản lượng, chính phủ Indonesia còn đặt mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu. Hơn thế, dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ sẽ tạo ra một phân khúc mới không chỉ ở Indonesia, mà còn toàn thị trường Đông Nam Á (trong đó có Việt Nam) nhờ hiệp định thương mại tự do AFTA.

Đi trước Indonesia khá lâu, ngành công nghiệp ô tô Thái Lan có chỗ đứng vững mạnh, đặc biệt là ở mảng xe pick-up. Nhưng tham vọng của Thái Lan còn ở xa hơn. Đó là phân khác xe tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ. Sự xuất hiện thành công của dự án "eco-car" (ôtô cỡ nhỏ) của chính phủ giúp thị trường tăng trưởng mạnh.

Ủy ban Đầu tư có các chính sách khuyến khích các hãng sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường từ năm 2009. Đã có 5 hãng tham gia chương trình. Nissan tiên phong với mẫu March và sau đó là Almera. Hiện đã có thêm Honda Brio, Suzuki Swift, Misubishi Mirage và Toyota Yaris.

Các sản phẩm thuộc chương trình "eco-car" phải có mức tiêu hao nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 và có thể đạt mức an toàn UNECE 94 và 95. Ngoài ra còn có 5 bộ phận chính là nắp quy-láp, xi-lanh, trục khuỷu, trục cam và thanh truyền phải được sản xuất tại Thái Lan.

Đổi lại, "eco-car" sẽ được giảm thuế với mức 17% cho các sản phẩm đạt tiêu chuẩn, trong khi mức thuế thông thường là 30-50%. Trong giai đoạn hai của chương trình này, mức thuế thậm chí có thể thấp từ 17% đến 14%, thậm chí chỉ ở mức 12% với xe chạy nhiên liệu E85, do các tiêu chuẩn đặt ra khắt khe hơn. Ngoài ra, Bộ Tài chính còn có chính sách hỗ trợ khách hàng mua xe lần đầu khi giảm 3.200 USD thuế tiêu thụ đặc biệt.

Với sự tham vọng và những gì thể hiện, Thái Lan và Indonesia chắc chắn sẽ trở thành trung tâm sản xuất ôtô cho cả vùng Đông Nam Á, đặc biệt là xe giá rẻ. Thời điểm cắt giảm thuế ôtô về 0% vào 2018 không còn xa và gần như không đủ thời gian cho bất cứ quốc gia nào muốn xây dựng.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Đổi cách tính thuế ôtô nhập, một mũi tên và hai đích ngắm?

Nếu như xe nhập khẩu phải chịu thêm đáng kể số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp trên từng chiếc xe thì doanh nghiệp lắp ráp không được hưởng ưu đãi về thuế cho mục tiêu giảm giá thành để mở rộng thị trường, tăng tỷ lệ nội địa hóa. 

Thị trường ôtô Việt Nam đang bắt đầu “dậy sóng” trước đề xuất thay đổi cách tính thuế đối với các loại xe chở người dưới 24 chỗ ngồi.

Như VnEconomy đưa tin, mới đây, Bộ Tài chính đã tổ chức lấy ý kiến để hoàn thiện dự thảo nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo đó, kể từ ngày 1/1/2016, giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu chở người dưới 24 chỗ ngồi sẽ được tính theo giá bán xe ở đơn vị nhập khẩu chính hãng thay vì tính trên giá C.I.F cộng với thuế suất thuế nhập khẩu.

Thay vì chuyển sang tính thuế tiêu thụ đặc biệt trên giá linh kiện đối với xe CKD như đề xuất của nhiều doanh nghiệp ôtô trong nước thì Bộ Tài chính lại thay đổi với xe CBU.

“Hỗ trợ” công nghiệp ôtô
Theo phản ảnh của một số doanh nghiệp, thời hạn tổng hợp ý kiến phản hồi hay những đề xuất cụ thể đến Bộ Tài chính liên quan đến bản dự thảo này là ngày 20/5. Đây là quãng thời gian quá gấp gáp để doanh nghiệp có thể đóng góp những đề xuất chính xác và thiết thực nhất. Điều đó đồng nghĩa, việc thay đổi những đề xuất của Bộ Tài chính là rất khó cho dù nhiều doanh nghiệp cho rằng đó là sự điều chỉnh chưa phù hợp, làm khó doanh nghiệp.

Bởi vậy, đặt giả thiết nghị định mới của Chính phủ sẽ được ban hành theo đúng các đề xuất của Bộ Tài chính nêu trong dự thảo, thị trường ôtô Việt Nam kể từ năm tới sẽ có những biến động mạnh mẽ.

Dễ nhận thấy đây là thời điểm khá nhạy cảm của sự điều chỉnh chính sách thuế đối với mặt hàng ôtô. Trong khoảng thời gian này các ngành liên quan, nhất là Bộ Công Thương và Bộ Tài chính, đang có nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất và ban hành các chính sách nhằm hỗ trợ tối đa cho ngành sản xuất ôtô trong nước. Nhiệm vụ này là rất quan trọng và gấp gáp sau khi chiến lược và quy hoạch công nghiệp ôtô đã được Thủ tướng ký quyết định phê duyệt vào cuối năm ngoái.

Lưu ý rằng đây cũng chính là thời điểm mà nỗi lo về xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ các nước Đông Nam Á đang ngày càng đè nặng lên số phận của công nghiệp ôtô trong nước. Cụ thể là chỉ còn hơn 2 năm nữa, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô CBU từ khu vực này sẽ về mức 0%, kéo theo đó là giá bán lẻ sẽ giảm mạnh mẽ so với hiện nay và so với các loại xe có xuất xứ khác.

Giá bán lẻ luôn là yếu tố đặc biệt tạo nên khả năng cạnh tranh tại thị trường ôtô Việt Nam. Nếu các chính sách thuế giữ nguyên như hiện nay, xe CBU nhập khẩu từ Đông Nam Á sẽ có lợi thế cạnh tranh rất lớn, hoàn toàn đủ sức đẩy các loại xe lắp ráp trong nước (CKD) phổ thông rơi vào khó khăn, qua đó đẩy các doanh nghiệp ôtô trong nước vào nguy cơ phá sản.

Với cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt được đề xuất, giá bán lẻ của xe CBU xuất xứ Đông Nam Á sẽ không giảm, thậm chí còn tăng sớm ngay từ năm 2016, trước 2 năm so với thời điểm mức thuế suất 0% theo Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA) chính thức có hiệu lực.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Chưa kể, giá bán lẻ của các loại xe nhập khẩu từ các thị trường ngoài khu vực Đông Nam Á còn chịu tỷ lệ tăng mạnh hơn rất nhiều khi không được hưởng chính sách giảm thuế đáng kể theo các cam kết quốc tế.

Do đó, có thể hiểu đây chính là một trong những biện pháp nhằm hỗ trợ cho các loại xe CKD và xa hơn là các doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước.

Đảm bảo nguồn thu ngân sách
Một điểm cũng rất đáng lưu ý nữa là Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe CBU chứ không phải với xe CKD.

Trên thực tế, tại các hội nghị, hội thảo được tổ chức gần đây, bản thân các doanh nghiệp sản xuất ôtô cũng đã có những đề xuất liên quan trực tiếp đến cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ôtô.

Cụ thể, khối doanh nghiệp thành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã đề nghị thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe CKD.

Theo khối doanh nghiệp này, từ trước tới nay, các loại xe CKD đang phải chịu thiệt thòi so với xe CBU khi bị tính thuế tiêu thụ đặc biệt trên giá xuất xưởng trong khi xe CBU được tính trên giá tại cửa khẩu. Sự khác biệt là nếu như xe CKD phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt trên cả các loại chi phí sản xuất, marketing lẫn lợi nhuận… trong khi xe CBU thì không.

Tuy nhiên, thay vì chuyển sang tính thuế tiêu thụ đặc biệt trên giá linh kiện, tức chưa bao gồm các chi phí sau đó để công bằng với xe CBU như đề xuất thì Bộ Tài chính lại đề xuất thay đổi với xe CBU.

Có thể thấy rằng, đề xuất của Bộ Tài chính vừa đem lại “công bằng” về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt giữa 2 loại xe vừa đảm bảo mục tiêu không bị suy giảm nguồn thu ngân sách từ ôtô sau khi thuế nhập khẩu xe CBU từ khu vực Đông Nam Á giảm xuống 0%.

Rõ ràng, chỉ một điều chỉnh của Bộ Tài chính song lại đảm bảo được đồng thời 2 mục tiêu quan trọng.

Tuy nhiên, điều khiến dư luận quan tâm hơn cả chính là thay đổi này lại đem đến những bất lợi không hề nhỏ đối với cả doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước, doanh nghiệp nhập khẩu xe CBU lẫn người tiêu dùng.

Đặc biệt, người tiêu dùng không những không được mua xe giá giảm do thuế nhập khẩu giảm mà còn phải mua xe với các mức giá bị đẩy lên cao.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Ô tô Hàn Quốc sẽ không giảm giá ngay bởi vì FTA

"Một trong những mục tiêu của Việt Nam khi ký kết FTA với Hàn Quốc là hạ thấp thuế nhập khẩu phụ tùng, linh kiện để thúc đẩy các ngành chế biến, lắp ráp trong nước, dần dần kéo các nhà cung cấp phụ tùng, linh kiện đến Việt Nam để đầu tư. Từ đó dần dần tạo khoảng cách giữa xe NK nguyên chiếc với phụ tùng linh kiện NK để tạo ra sức hút cũng như góp phần bảo hộ cho những nhà lắp ráp trong nước." - bà Hương nhấn mạnh.

Đó là khẳng định của bà Đào Thu Hương-Trưởng phòng Hội nhập tài chính, Vụ Hợp tác quốc tế, Bộ Tài chính khi trao đổi với Báo Hải quan về những ưu đãi thuế cho ô tô trong Hiệp định thương mại tự do (FTA) Việt Nam - Hàn Quốc mới được ký kết.

Bà Hương cho hay, một trong những thành công của FTA này là Việt Nam không cam kết mở cửa đối với một số mặt hàng đặc biệt nhạy cảm và có thế mạnh xuất khẩu của Hàn Quốc như ô tô nguyên chiếc.

FTA Việt Nam - Hàn Quốc sẽ không gây ảnh hướng nhiều đến giá thành ô tô Hàn Quốc nhập khẩu.

Nếu trong Hiệp định đã ký với ASEAN, Việt Nam cam kết mở cửa hoàn toàn đối với mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu thì khi ký với Hàn Quốc, Việt Nam chỉ cam kết cắt giảm thuế quan với 2 dòng xe là xe tải trên 10 tấn đến không quá 20 tấn và ô tô có dung tích xi lanh trên 3.000cc.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Lý giải nguyên nhân ta mở cửa cho 2 mặt hàng ô tô nguyên chiếc nói trên, bà Hương cho biết, trước hết đó là sự nhượng bộ với phía bạn trong quá trình đàm phán. Song, nguyên nhân trực tiếp chính là sự tác động không nhiều đến thị trường trong nước của 2 dòng xe này. "Thứ nhất, xe ô tô trên 3.000cc là xe hạng sang có dung tích xi lanh lớn là loại nhu cầu trong nước hiện nay ít. Thứ hai, xe tải trọng tải lớn như thế hiện nay sản xuất trong nước cũng chưa nhiều" - bà Hương giải thích thêm.

Ở một khía cạnh khác, việc cắt giảm thuế phụ tùng, linh kiện ô tô cũng sẽ không gây tác động ngay đến giá thành ô tô Hàn Quốc vì theo cam kết, thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô sẽ được mở cửa theo lộ trình hợp lý từ 10 đến 15 năm, mỗi năm cắt giảm từ từ.

Với lộ trình dài hơi như thế, việc tác động của thuế suất đến sản xuất ô tô trong nước là không đáng kể. Đồng thời, lộ trình này sẽ tạo cơ hội để các ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước dần dần tự điều chỉnh, tự tái cơ cấu lại sản xuất kinh doanh theo mức độ giảm dần của thuế suất. Điều này sẽ có tác động tích cực, thuận lợi cho hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước.

Như vậy, giá ô tô NK và lắp ráp có nguồn gốc xuất xử từ Hàn Quốc sau khi FTA Việt Nam - Hàn Quốc được ký kết sẽ không có sự thay đổi lớn, đảm bảo sự cạnh tranh bình đẳng ổn định đối với các sản phẩm sản xuất lắp ráp khác trong nước hiện nay.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Khởi động về “Hành trình Pajero Sport chinh phục Việt Nam” lần thứ 2

Với chủ đề “Trải nghiệm phong cách cùng Pajero Sport”, hành trình năm nay hướng đến phong cách sống hiện đại, biết cân bằng giữa công việc và cuộc sống, yêu thích những trải nghiệm mới mẻ với gia đình hay bạn bè. Từ đó, “Hành trình Pajero Sport chinh phục Việt Nam 2015” tiếp tục đồng hành cùng khách hàng đến các thiên đường nghỉ dưỡng cao cấp hiện nay trên khắp Việt Nam.

Vina Star Motors (VSM) vừa chính thức công bố chương trình “Hành trình Pajero Sport chinh phục Việt Nam” lần thứ 2. Chương trình là sự tiếp nối thành công của “Hành trình Pajero Sport chinh phục Việt Nam” lần đầu tiên được diễn ra vào năm 2014.

Giới thiệu phiên bản mới vào tháng 8/2014, Pajero Sport đang khẳng định vị thế là một trong những mẫu xe SUV 7 chỗ hàng đầu hiện nay tại Việt Nam nhờ vào khả năng vận hành mạnh mẽ, tính năng lái tối ưu cùng những tiện nghi cao cấp phục vụ hiệu quả cho việc di chuyển hằng ngày cũng như cho những chuyến du lịch xa của gia đình.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

“Hành trình Pajero Sport chinh phục Việt Nam” lần đầu tiên được diễn ra vào năm 2014 đã khẳng định những giá trị mà Pajero Sport mang đến cho người tiêu dùng bằng hành trình roadtrip tiếp sức dài nhất Việt Nam từ Tp. HCM đến Sapa.

Hành trình chinh phục Việt Nam 2015 qua 8 resort nghỉ dưỡng cao cấp từ Phan Thiết cho đến Sapa với nhiều tiện ích sang trọng, dịch vụ chuyên nghiệp và cảnh đẹp hấp dẫn sẽ mang đến cho khách hàng sở hữu Pajero Sport một kỳ nghỉ đẳng cấp và trọn vẹn cùng với gia đình. Để có cơ hội tận hưởng kỳ nghỉ dưỡng đẳng cấp trên, các khách hàng khi mua sản phẩm Pajero Sport từ ngày 18/05 đến ngày 31/07 sẽ được tham gia bốc thăm để nhận một trong 3 cơ hội vào mỗi tháng.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Ôtô giá ngang với xe máy, người Việt có mua không?

Nhiều ý kiến cho rằng, động cơ 0.6L thậm chí còn thua nhiều dòng xe máy và không thể chạy tốt trên đường cao tốc hay đường đèo. Vì thế, mẫu xe này không phải là mẫu xe khách hàng mong đợi.

200 triệu đồng cho một chiếc ôtô mới là cái giá rất hợp lý đối với nhiều người Việt. Hợp lý, nhưng mua hay không thì còn phải xét.

Ôtô giá rẻ luôn tạo ra sự quan tâm đặc biệt với người Việt nhưng phần lớn các xe giá rẻ đã không thành công vì bị nghi ngờ về chất lượng và không tạo được sự sang trọng cần thiết.

Ôtô Trung Quốc: Rẻ cũng chẳng ai mua
Cách đây khoảng dăm năm, có khá nhiều mẫu xe giá rẻ của Trung Quốc thâm nhập thị trường ôtô Việt Nam với tham vọng tạo nên "cơn sốt", nhưng cuối cùng, chúng đã biến mất mà không để lại dấu vết gì.

Những cái tên như Chery QQ3 (nhập về Việt Nam với giá khoảng 195 triệu đồng), BYD F0 (giá khoảng 250 triệu đồng), Cherry Riich M1 (280 triệu đồng) vào Việt Nam ở nhiều thời điểm khác nhau với mức giá “rẻ chưa từng thấy” nhưng đều bị người tiêu dùng Việt quay lưng.

Có giá khoảng 195 triệu đồng, nhưng Chery QQ3 vẫn không thể "sống" được tại thị trường Việt Nam

Khi mới vào Việt Nam, các hãng xe Trung Quốc đều có nhà phân phối, đều có chiến dịch marketing và truyền thông rầm rộ. Song, chỉ sau khoảng 1 năm, doanh số bán hàng hằng tháng tại thị trường Việt đã nói lên tất cả. Có những xe cả tháng không bán nổi 1 chiếc, năm bán được vài chiếc.

Bỏ qua cái nhìn thành kiến hay mang màu sắc chính trị, nhiều người tiêu dùng Việt vẫn không thể ưa nổi những chiếc xe đến từ Trung Quốc. Thực tế cho thấy, chính các nhà sản xuất xe hơi của đất nước đông dân nhất thế giới đã tự “giết” chết sản phẩm của mình khi xe có chất lượng kém, thiếu an toàn và kiểu dáng thì chuyên đi nhái.

Để hạ giá chiếc xe xuống mức thấp nhất, người Trung Quốc đã cắt giảm chi phí, rút ngắn quá trình sản xuất, sử dụng vật liệu rẻ tiền, trang bị option ít nhất có thể… Chính vì thế, những chiếc xe Trung Quốc ở Việt Nam có chất lượng tồi kể cả trong sử dụng và độ bền.

Bản thân các nhà phân phối xe Trung Quốc ở Việt Nam cũng phải ngán ngẩm. Sau một năm kinh doanh xe Tàu, tỷ lệ xe trục trặc trong diện bảo hành cần bảo trì bảo dưỡng tăng lên rất nhanh, khiến chi phí bị đội lên dẫn đến lỗ nặng chứ chưa nói đến chuyện làm ăn có lãi. Sau gần 3 năm ế ẩm và xử lý sự cố nhiều, nhiều công ty đã ngừng phân phối xe và dừng mọi hoạt động hỗ trợ hậu mãi.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Xe giá rẻ Ấn Độ nhìn “gương” xe Tàu
Mới đây, một doanh nghiệp Việt có ý định đưa mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata Nano của tập đoàn Tata Ấn Độ về lắp ráp và phân phối.

Trước đó, vào cuối năm 2012, doanh nghiệp này đã tạm nhập 2 chiếc xe Tata Nano về Việt Nam giới thiệu cho các đại lý và thăm dò khách hàng nhằm tiến tới phân phối sản phẩm.

Mẫu Nano khi đó là phiên bản mới 2013 được trang bị động cơ 2 xi-lanh dung tích 0.6 L, tiêu hao nhiên liệu khoảng 4 lít/100 km. Xe có điều hòa 2 chiều, cửa sổ kính điều khiển điện, dẫn động cầu sau.

Nhiều người cho rằng, Tata Nano thậm chí không xứng đáng được gọi là một chiếc xe hơi

Sau gần 3 năm không có động tĩnh gì, những đồn đoán về dòng xe này lại xuất hiện với giả thiết xe được lắp ráp trong nước dạng CKD.

Tại Ấn Độ, tháng 1/2014, Tata đã ra mắt chiếc Nano Twist với nhiều tính năng hiện đại như tay lái trợ lực, hệ thống âm thanh stereo có bluetooth và khóa xe từ xa... có giá 4.000 USD. Mẫu xe này nếu nhập nguyên chiếc về Việt Nam, ước tính sẽ có giá khoảng 10.000 USD.

Nếu lắp ráp dạng CKD tại Việt Nam sẽ thấp hơn từ 20% -25% so với xe nhập khẩu nguyên chiếc, thì mẫu xe này sẽ có giá bán khoảng 7.500 - 8.000 USD (khoảng 160 triệu đồng).

Tuy nhiên nhiều ý kiến lo ngại rằng, nếu như thế sẽ đi đúng vào vết xe đổ ôtô giá rẻ Trung Quốc. Đó là mang lại mức giá thật rẻ, kèm thêm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng cắt đi hoàn toàn tiện nghi, sang trọng và nhiều yếu tố khác mà người Việt quan tâm khi mua xe hơi.

Thực tế Tata Nano không thành công trên bất kỳ thị trường nào, ngay cả tại Ấn Độ là nơi người tiêu dùng khá dễ tính khi mua ôtô.

Bên cạnh đó, những lo lắng về chất lượng của một chiếc ôtô đắt ngang xe máy cao cấp và câu chuyện hậu mãi chắc chắn sẽ khiến khách hàng phải cân nhắc nhiều trước khi quyết định trở thành "chuột bạch" mua xe, nhất khi nhìn vào tấm gương của những mẫu xe Trung Quốc.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

“Cuộc chiến” về giá xe: Doanh nghiệp nhập ôtô “phản pháo”

Liên quan tới tác động của việc điều chỉnh cách tính thuế trên, VIVA cho rằng việc sử dụng sắc thuế này để bảo hộ cho một mặt hàng cụ thể (mặt hàng ô tô) sẽ làm giảm tính nhất quán và rõ ràng của hệ thống pháp luật về thuế, và tạo tiền lệ xấu cho các trường hợp tương tự.

Đại diện các nhà nhập khẩu ôtô tại Việt Nam (VIVA) thắc mắc tại sao các chính sách hỗ trợ của Nhà nước vốn rất thành công đối với các ngành khác, nhưng riêng với ngành lắp ráp ôtô thì chỉ luôn luôn nhận được than phiền và yêu cầu chính sách hỗ trợ đặc biệt.

Đây là ý kiến được đại diện VIVA vừa có công văn phản hồi về dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt với đề xuất giữ nguyên chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt như hiện hành.

Giá xe ôtô tưởng chừng sẽ giảm theo lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu, nhưng nếu chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, thì giấc mơ ôtô sẽ ngày một xa tầm với của nhiều người dân - Ảnh: Việt Tuấn

Tại văn bản này, VIVA chất vấn: “Cần phải đặt một dấu hỏi về hiệu quả của các doanh nghiệp lắp ráp ôtô đã sử dụng ưu đãi của Nhà nước như thế nào? Nếu họ không thực hiện đúng cam kết và sử dụng không hiệu quả các chính sách hỗ trợ đã và đang nhận được, thì liệu những ưu đãi tiếp theo (nếu có) có thực hiện được mục tiêu mà Chính phủ đề ra đối với ngành công nghiệp ôtô?”.

Nhìn nhận sự “thiên vị” này, đại diện các nhà nhập khẩu ôtô này cho rằng cần làm rõ đặc điểm, tính chất của các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô chính hãng và các doanh nghiệp lắp ráp ôtô trong nước trong tương quan chuỗi cung ứng hàng hóa đến người tiêu dùng.

Theo đó, các doanh nghiệp nhập khẩu đều là những chủ thể kinh tế độc lập có ký kết hợp đồng nhập khẩu với nhà sản xuất chính hãng. Các doanh nghiệp này không có quan hệ phụ thuộc về vốn dưới bất kỳ hình thức nào đối với nhà sản xuất và thực chất chính là một nhà phân phối buôn đứt bán đoạn đối với nhà sản xuất chính hãng.

Xét về mối quan hệ đặc biệt giữa đơn vị cung ứng linh kiện CKD và doanh nghiệp lắp ráp ôtô, VIVA cho rằng trong đa số trường hợp, đơn vị cung ứng linh phụ kiện CKD chính là công ty mẹ của doanh nghiệp lắp ráp.

“Nếu thiếu kiểm soát trong hoạt động mua bán linh phụ kiện CKD của các công ty cùng tập đoàn, Việt Nam sẽ rất dễ bị thất thu thuế do việc chuyển giá ra nước ngoài và đồng thời dễ dẫn tới một môi trường cạnh tranh không lành mạnh”, VIVA khuyến cáo.

Về nhận định của Hiệp hội Các nhà sản xuất, lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Cơ khí Việt Nam (VAMI) cho rằng “giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với hàng nhập khẩu chưa bảo đảm công bằng với hàng sản xuất trong nước vì trong giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với hàng nhập khẩu không có chi phí bán hàng trong nước, lãi của cơ sở kinh doanh nhập khẩu”, VIVA đánh giá là chưa chính xác và mang tính chủ quan.

Các nhà nhập khẩu xe cho rằng, quy định hiện hành về việc tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với hàng hóa nhập khẩu “là giá tính thuế nhập khẩu (giá CIF) cộng với thuế nhập khẩu” là chính xác, phù hợp và nhất quán.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Bởi vì giá CIF đã bao gồm toàn bộ: giá thành sản xuất của nhà sản xuất (hay giá vốn) cộng (+) chi phí bán hàng của nhà sản xuất chính hãng (chi phí quản lý, đóng gói, quảng cáo, trưng bày, vận chuyển, bảo hành... nếu có) cộng (+) với lãi của nhà sản xuất chính hãng.

Vì thế, VIVA nhận định, về bản chất, cơ sở giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt của mặt hàng sản xuất trong nước và mặt hàng nhập khẩu là tương đồng với nhau, cả hai đều có đầy đủ các khoản mục chi phí tương tự nhau.

Từ những phân tích trên, VIVA đưa ra hai phương án đề xuất để Bộ Tài chính xem xét.

Theo phương án 1, VIVA đề nghị giữ nguyên phương thức và giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt theo hướng dẫn hiện hành.

Về phương án 2, VIVA đề nghị bổ sung quy định giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô dưới 24 chỗ ngồi nhập khẩu bao gồm cả chi phí bán hàng trong nước của doanh nghiệp nhập khẩu thông qua việc thu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt tại khâu nội địa khi doanh nghiệp nhập khẩu ôtô bán ra.

Theo đó, doanh nghiệp nhập khẩu được tính trừ số thuế tiêu thụ đặc biệt đã nộp ở khâu nhập khẩu. Trường hợp số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp ở khâu bán ra trong nước nhỏ hơn số thuế tiêu thụ đặc biệt đã nộp ở khâu nhập khẩu (số thuế tiêu thụ đặc biệt âm), thì doanh nghiệp nhập khẩu được khấu trừ tương ứng với số thuế tiêu thụ đặc biệt tính được khi bán ra trong nước.

VIVA cũng đề xuất bổ sung quy định định giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với doanh nghiệp lắp ráp ôtô trong nước, theo đó sử dụng giá bán ra của nhà phân phối thay vì sử dụng giá bán của doanh nghiệp lắp ráp, để đảm bảo tính tương đồng nhất quán đối với trường hợp sản phẩm nhập khẩu.

Nhận định về phương án này, VIVA cho rằng nếu áp dụng giá trị thuế thu được có thể sẽ cao hơn nhưng với điều kiện doanh số xe không sụt giảm vì phải chịu quá nhiều thuế.

Tuy nhiên, phương án này được cho là sẽ tạo ra sự phức tạp trong cách tính thuế, gây nhiều phiền hà cho doanh nghiệp trong việc báo cáo thuế cũng như xây dựng chính sách bán hàng của các doanh nghiệp, đẩy giá bán xe ôtô lắp ráp trong nước cũng như nhập khẩu chính hãng lên cao, làm ảnh hưởng đến kế hoạch phát triển thị trường ôtô của Việt Nam.

Từ phân tích các điểm lợi hại này, VIVA kiến nghị giữ nguyên chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt như hiện hành để đảm bảo tính ổn định cho thị trường và công bằng cho các doanh nghiệp.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Honda Việt Nam tiếp tục "kết duyên" với làn bóng đá Việt

Honda Việt Nam sẽ đồng hành cùng VFF trong thời gian 1 năm tiếp theo. Số tiền tài trợ được 2 bên giữ bí mật.

Sáng nay (20/5), Honda Việt Nam và Liên đoàn bóng đá Việt Nam đã tiến hành lễ ký kết hợp đồng tài trợ mới. Đây là năm thứ 3 liên tiếp Honda Việt Nam đồng hành cùng bóng đá Việt.

Sau 2 năm 4 tháng sát cánh và hỗ trợ cho các cầu thủ, Honda Việt Nam (HVN) sẽ tiếp tục dự án tài trợ này với mục đích không chỉ tạo cầu nối đến người hâm mộ bóng đá mà còn tạo ra nguồn động lực, cổ vũ to lớn cho các cầu thủ Việt Nam.
Cụ thể, hôm nay (20/05/2015), HVN và VFF đã tiến hành lễ ký kết hợp đồng mới để tiếp tục trở thành nhà tài trợ chính cho Đội tuyển bóng đá Quốc gia nam, nữ và Đội tuyển U-23.

Năm thứ 3 liên tiếp Honda Việt Nam đồng hành cùng các đội tuyển bóng đá nước nhà

Cũng trong buổi ký kết hôm nay, Honda Việt Nam thông báo nếu các cầu thủ Đội tuyển U23 giành chiến thắng tại Seagames 28, Honda sẽ trao tặng cho mỗi cầu thủ của đội tuyển 1 xe máy do Honda Việt Nam sản xuất và phân phối, giá trị và loại xe sẽ do chính các cầu thủ lựa chọn.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Ngoài ra, nhằm giúp các em yêu thích thể thao có điều kiện luyện tập và rèn luyện thể lực để trong tương lai có thể trở thành cầu thủ của đội tuyển quốc gia Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển chung của nền bóng đá nước nhà, Honda Việt Nam sẽ trao tặng trang thiết bị và đồ dùng thể thao cho 11 trường học trên cả nước.

Với tinh thần cổ vũ và hỗ trợ điều kiện tốt nhất cho các đội tuyển bóng đá Việt Nam, Honda không đưa ra bất kì một yêu cầu thành tích gì đối với các đội tuyển. Cũng như những người hâm mộ nước nhà, Honda Việt Nam chỉ hi vọng, các cầu thủ sẽ luôn thi đấu hết mình để giành được thành tích cao nhất trong các giải đấu diễn ra trong thời gian tới.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Lốp “xịn”, xe sang giúp bạn lái xe an toàn hơn

“Chúng tôi cũng tin rằng, an toàn lốp đóng một vai trò đặc biệt đối với an toàn xe nói riêng và an toàn giao thông nói chung. Bảo dưỡng lốp đúng cách cũng như nhận thức đúng đắn về an toàn lốp sẽ góp phần làm giảm số vụ tai nạng giao thông có thể ngăn ngừa được. Với sự hỗ trợ chuyên nghiệp của đội ngũ kỹ thuật của Michelin cũng như của hệ thống phân phối các sản phẩm lốp MICHELIN tại Hà Nội, chúng tôi hoàn toàn có cơ sở để tin rằng các khách mời của Học viện huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn do Mercedes-Benz và Michelin hợp tác tổ chức năm 2015 sẽ mang đến một không gian trải nghiệm lái an toàn hơn, hiệu quả hơn và thú vị hơn”, bà Ruedee Euachongprasit nói thêm.

Hãng lốp Michelin và đối tác tin cậy Mercedes-Benz vừa tổ chức Học viện lái xe an toàn 2015 tại Hà Nội.

Trong 3 tháng đầu năm 2015, đã có hơn 5.800 vụ tai nạn giao thông đường bộ xảy ra tại Việt Nam. Thực trạng nhức nhối này đã thôi thúc Michelin hành động nhiều hơn về an toàn giao thông với mong muốn góp phần làm giảm số vụ tai nạn giao thông đường bộ thông qua việc nâng cao nhận thức của người dân Việt Nam về an toàn giao thông.
Kể từ 2012, Michelin đã trở thành đối tác tin cậy của Mercedes-Benz trong việc triển khai Học viện huấn luyện kỹ năng lái xe thường niên tại Việt Nam.

Năm thứ 4 liên tiếp Michelin đồng hành cùng Mercedes-Benz.

Đến với năm thứ 4 liên tiếp trong quan hệ hợp tác này, sự hiện diện của thương hiệu MICHELIN không chỉ dừng lại với việc cung cấp lốp xe và các dịch vụ lốp xe cho Học viện. Bên cạnh đó, thông qua các bài tập và những nội dung huấn luyện lái xe, các khách mời tham gia Học viện sẽ có cơ hội tìm hiểu rõ hơn về sự cộng hưởng của yếu tốt an toàn lốp và an toàn xe cũng như công nghệ tiến tiên tích hợp trong các sản phẩm lốp MICHELIN.

Giống như 3 năm trước, cùng với thông điệp bảo dưỡng lốp đúng cách để lái xe an toàn, Michelin luôn mong muốn các khách mời tham dự trải nghiệm công nghệ MICHELIN Total Performance (Hiệu suất toàn diện của lốp MICHELIN) - một triết lý công nghệ mang tính nhận diện thương hiệu của Michelin, ở đó các khách mời sẽ hiểu được tại sao Michelin có thể đáp ứng cùng lúc tất cả các nhu cầu của người tiêu dùng đối với một sản phẩm lốp thông qua các công nghệ tiên tiến và sáng tạo.

Khách mời tham gia có cơ hội tìm hiểu rõ hơn về sự cộng hưởng của yếu tốt an toàn lốp và an toàn xe cũng như công nghệ tiến tiên tích hợp trong các sản phẩm lốp MICHELIN.

Đội ngũ kỹ thuật của Michelin cũng luôn có mặt trong suốt thời gian diễn ra sự kiện để có thể kịp thời hỗ trợ các dịch vụ kỹ thuật lốp nhằm đảm bảo cho các bài tập của sự kiện được diễn ra an toàn và hiệu quả.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Học viện này cũng là cơ hội để Michelin hướng dẫn người tiêu dùng lựa chọn được sản phẩm lốp phù hợp với điều kiện sử dụng thường ngày, với từng loại xe, với từng thói quen lái xe thông qua một phần mềm tương tác của Michelin trên máy tính bảng.Ở đó, người dùng có thể có được những thông tin cập nhật nhất về những công nghệ lốp tiên tiến của Michelin, các dòng sản phẩm mới nhất, cũng như những chiến thắng trong các cuộc đua xe thể thao của Michelin trên toàn cầu.

Michelin luôn mong muốn mang đến sự an toàn cho mọi người, bên cạnh những người trực tiếp điều khiển xe. Chính vì vậy, Michelin lần đầu tiên mang đến Học viện một không khí hoàn toàn mới ở đó các bé sẽ có cơ hội tìm hiểu về an toàn giao thông thông qua các hoạt động vui chơi mang tính giáo dục.

Các hoạt động vui chơi lồng ghép nội dung giáo dục về an toàn giao thông cho các bé là sự khởi đầu cho sự trao đổi giữa cha mẹ và con cái, giữa các lái xe để nêu bật sự quan trọng cũng như sự cần thiết của thông điệp: “An toàn giao thông cần cho mọi người”.

Cùng với hoạt động giáo dục về an toàn giao thông, Michelin cũng đã giới thiệu đến các bé cuốn truyện tranh về an toàn giao thông. Ở đó, “người lốp Michelin” truyền đạt các nội dung cơ bản về an toàn giao thông cho các bé thông qua sự mô phỏng các tình huống tham gia giao thông trong thực tế trong khi cha mẹ bé sẽ có cơ hội nhận được những kiến thức cũng như cơ hội thực hành đầy ý nghĩa với đội ngũ huấn luyện viên chuyên nghiệp về kỹ năng lái xe an toàn của Học viện.

“Nhiều tai nạn giao thông nghiêm trọng đều có thể phòng ngừa được. Trên thực tế, nhận thức của người tham gia giao thông có ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng tham gia giao thông và Michelin mong muốn triển khai tất cả những giải pháp có thể nhằm góp phần nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông”, bà Ruedee Euachongprasit – Giám đốc Thương hiệu và Truyền thông khu vực châu Á Thái Bình Dương của Michelin chia sẻ.

Michelin luôn mong muốn góp phần dần thay đổi thói quen lái xe cho người tiêu dùng thông qua việc tuyên truyền về an toàn lốp - một yếu tố tiên quyết góp phần mang đến an toàn giao thông cho người dân.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Xe tải FUSO bắt đầu tấn công mạnh thị trường ở phía Bắc

Khi được hỏi về doanh số cũng như kế hoạch phát triển, ông Đoàn cũng chia sẻ thêm, FUSO đang hướng tới mục tiêu doanh số 1.000 xe trong năm nay và đến năm 2017, hãng sẽ mang đến cho người tiêu dùng Việt các phiên bản nâng cấp có diện mạo đẳng cấp hơn rất nhiều.

Canter, Fighter và Tractor sẽ là 3 sản phẩm giúp thương hiệu xe tải FUSO chinh phục khách hàng phía Bắc.

Thương hiệu xe tải FUSO ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2014 sau khi được chuyển giao quyền phân phối, lắp ráp và nhập khẩu độc quyền cho Mercedes-Benz Việt Nam.
Dưới sự tiếp quản của Mercedes-Benz Việt Nam, FUSO đã gặt hái được những thành công nhất định và đang dần trở thành thương hiệu xe tải hàng đầu trên thị trường và được người tiêu dùng ghi nhận.

FUSO có mặt tại thị trường tại miền Bắc với 3 sản phẩm chiếc lược

Để mở rộng thị phần và tăng tầm ảnh hưởng, FUSO đã công bố ý định tấn công mạnh vào thị trường phía Bắc. Bằng chứng là xe tải FUSO giờ đây đã và đang khoác lên mình một diện mạo mới thể hiện sự trẻ trung, và mạnh mẽ từ kiểu dáng cho đến từng chi tiết nhỏ. Bộ tem xe mới sẽ là một trong những điểm nhận diện mới và góp phần tạo ra bản sắc riêng cho xe tải FUSO tại thị trường Việt Nam.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Ông Nguyễn Duy Đoàn – Giám đốc kinh doanh và hậu mãi Daimler Trucks Việt Nam cho biết, hiện tại, FUSO đang sở hữu 11 đại lý trên cả nước và sẽ tăng con số đó lên 22 đến cuối năm 2015.

Hiện tại, các dòng xe tải FUSO do Mercedes-Benz Việt Nam cung cấp bao gồm: FUSO Canter, FUSO Fighter và FUSO Tractor với giá bán như sau:

Dòng xe
Giá bán (bao gồm VAT)
Fuso Canter 4.7
 VND             602,000,000
Fuso Canter 6.5
 VND             639,000,000
Fuso Canter 7.5
 VND             667,000,000
Fuso Canter 8.2
 VND             713,000,000
Fuso Fighter 16
 VND          1,190,000,000
Fuso Fighter 16 SL
 VND          1,220,000,000
FV 517 Tractor
 VND          1,799,000,000
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Ba đại lý của GM Việt Nam đã được vinh danh toàn cầu

Ông Gaurav Gupta, Tổng Giám đốc GM Việt Nam cho biết: “Các đại lý chính là những thành viên chủ chốt trong đội ngũ của chúng tôi tại Việt Nam. Để có được những khách hàng trung thành, các đại lý - cũng như GM - lấy khách hàng làm trọng tâm trong mọi hoạt động của mình. Họ thực sự xứng đáng với danh hiệu GM International Grandmasters.”

Ba đại lý của General Motors Việt Nam (GM Việt Nam), bao gồm Chevrolet Sài Gòn, Chevrolet Đông Đô Thành và Chevrolet Thăng Long vừa được vinh danh trong chương trình GM International Grandmasters năm 2015 tại San Francisco, California cuối tuần qua.

Đây là 3 trong số 167 đại lý xuất sắc nhất được nhận giải thưởng danh dự này và cũng là lần đầu tiên Việt Nam có đại lý được vinh danh toàn cầu.

Lần đầu tiên GM Việt Nam có đại lý được vinh danh toàn cầu.

Diễn ra từ ngày 8 đến 11 tháng 5 vừa qua, chương trình GM International Grandmasters lần thứ 12 được tổ chức nhằm vinh danh các đại lý xuất sắc nhất của GM toàn cầu. Các đại lý được đánh giá và bầu chọn dựa trên những chỉ tiêu về thành tích bán xe, phụ tùng thay thế, chất lượng dịch vụ, cơ sở vật chất và sự hài lòng của khách hàng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Ông Stefan Jacoby - Phó Giám Đốc Điều Hành GM kiêm Chủ tịch GM International chia sẻ: “Chúng tôi đánh giá cao những kết quả hoạt động xuất sắc của các đại lý và đội ngũ nhân viên của họ thông qua việc kinh doanh và bảo dưỡng những chiếc xe mang thương hiệu Chevrolet. Các đại lý, trong vai trò là cầu nối giữa GM và khách hàng, đang đóng góp rất nhiều cho doanh số kỷ lục trên toàn cầu của tập đoàn.”

Trong suốt 4 ngày diễn ra dự kiện tại San Francisco, chương trình GM International Grandmasters là dịp để các đại lý được cập nhập các kế hoạch về kinh doanh, sản phẩm và thương hiệu của GM. Đồng thời người tham gia còn được lái thử và trải nhiệm sự tuyệt vời của những chiếc xe GM. Chương trình kết thúc bằng gala dinner vào ngày 11 tháng 5 dành cho tất cả thành viên tham dự.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Xăng tiếp tục tăng giá 1.200 đồng một lít từ 20 giờ

Đây là lần điều chỉnh thứ 5 của giá xăng dầu từ đầu năm, sau 2 lần giảm và 2 lần tăng liên tiếp. Gần đây nhất, ngày 5/5, giá xăng đã tăng kỷ lục 1.950 đồng, lên 19.230 đồng một lít. Đây cũng là bước tăng dài nhất của mặt hàng này kể từ cuối tháng 3/2011.

Giá bán lẻ mỗi lít xăng RON 92 được phép tăng lên tối đa 20.436 đồng một lít, theo quyết định vừa được Liên bộ Công Thương - Tài chính công bố.

Biểu giá bán lẻ xăng theo công bố của Petrolimex, áp dụng từ 20h ngày 20/5.
Cùng với xăng, 2 mặt hàng là diesel và dầu hoả cũng được phép điều chỉnh tăng 500 đồng một lít. Riêng dầu madút giảm giá nhẹ 64 đồng mỗi kg. Như vậy, sau khi điều chỉnh, mỗi lít xăng RON 92, xăng sinh học E5 được bán ra với giá tối đa 20.436 đồng, trong khi mức tương ứng đối với dầu hoả và diesel là 15.751 và 16.383 đồng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Trước đó, theo tính toán của cơ quan điều hành, trong kỳ tính giá 15 ngày gần nhất, giá cơ sở đối với mặt hàng xăng hiện cao hơn giá bán 2.254 đồng một lít. Các mặt hàng dầu cũng cao hơn 782-1.127 đồng một lít, kg.

Để chia sẻ với người tiêu dùng và doanh nghiệp, liên bộ cho biết đã giảm thuế nhập khẩu 2-7% đối với các mặt hàng dầu, giữ nguyên mức trích quỹ bình ổn 300 đồng một lít, kg. Nhà điều hành cũng cho phép chi quỹ này ở mức 324-1.054 đồng một lít (mức cao nhất áp dụng với xăng) để bù đắp chênh lệch.

Bắt đầu từ đầu tháng này, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng được áp dụng tăng từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng một lít, dầu diesel từ 500 đồng lên 1.500 đồng. Cơ quan điều hành, ngược lại, đã tiến hành giảm thuế nhập khẩu và cam kết việc tăng thuế môi trường không ảnh hưởng tới giá bán lẻ.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Subaru tổ chức sân chơi riêng để trình diễn xe hơi mạo hiểm

Sẽ có nhiều mẫu xe khác nhau được đem ra trình diễn nhưng nổi bật nhất là sự xuất hiện của bộ đôi vô địch của đường đua Rally huyền thoại: WRX và WRX STI – hai phiên bản mới nhất của năm 2015.

Thay vì đồng hành cùng Saigon Autotech như những năm trước, Subaru quyết định tự tổ chức sân chơi riêng cho màn trình diễn xe hơi mạo hiểm.

Cụ thể, buổi biểu diễn xe hơi mạo hiểm do Subaru tổ chức sẽ diễn ra từ ngày 28-31/05/2015 tại tại trung tâm mua sắm SC VivoCity, Quận 07, TP HCM với sự tham gia và biểu diễn của kỷ lục gia Russ Swift – chuyên gia quốc tế đang nắm giữ 3 kỷ lục Guinness về biểu diễn xe hơi mạo hiểm.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Kỷ lục gia Russ Swift sẽ trở lại Việt Nam vào cuối tháng này.

Nếu như WRX sở hữu động cơ Boxer 2.0L tạo ra công suất 197kW tương đương 268 mã lực và 350 Nm mô men xoắn thì WRX STI lại được trang bị động cơ Boxer 2.5L với khả năng tạo ra công suất 221kW tương đương 300 mã lực và 407 Nm mô-men xoắn, giúp tăng cường sức mạnh cho cả dòng xe, cho phép hai mẫu xe đạt được vận tốc cao chỉ trong một khoảng thời gian rất ngắn.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Giá rẻ trăm triệu, dân phố tha hồ mua ôtô SUV

Ngay cả Toyota, cũng không nằm ngoài quy luật thị trường nơi đây. Đầu năm nay, Toyota Indonesia đã tung ra phiên bản mới nhất của chiếc SUV cỡ nhỏ Rush, với giá khá thấp, dao động từ 239 đến 252 triệu Rupiah (tương đương từ 374 đến 412 triệu đồng).

Phân khúc xe Urban SUV (xe SUV đô thị) nhỏ gọn, vừa phục vụ công việc, vừa dùng cho các chuyến đi dã ngoại, với giá bán chỉ 600-700 triệu đồng đang ngày càng nóng. Hàng loạt mẫu mới, hiện đại, giá mềm chuẩn bị nhập cuộc cạnh tranh.

“Ông lớn” muốn có phần
Hiện phân khúc này đang có sự "thống lĩnh" duy nhất của chiếc Ford EcoSport. Với giá bán từ 598 triệu (bản số sàn cơ bản) tới 681 triệu đồng (bản cao cấp nhất), từ khi ra mắt giữa năm 2014, đây luôn là chiếc có doanh số bán khá tốt từ hơn 200 tới gần 300 xe mỗi tháng.

Tuy nhiên, nhiều "ông lớn" đã nhìn thấy "miếng bánh" béo bở từ phân khúc này và đang muốn "chia phần" với những sản phẩm mới.

Một số nguồn tin cho biết, sắp tới, Công ty Hyundai Thành Công sẽ nhập khẩu chiếc Urban SUV Hyunda ix25 sản xuất tại Ấn Độ về Việt Nam phân phối. Chiếc xe này đã ra mắt tại Ấn Độ, có giá bán khởi điểm từ 800.000 Rupi (khoảng 274 triệu đồng).

Khi về Việt Nam trong năm nay, Hyundai ix25 được cho là sẽ cạnh tranh trực tiếp với Ford EcoSport trong phân khúc xe Urban SUV.

Cuộc đua mới của các loại xe Urban SUV tại Việt Nam.

Ngoài ra, một mẫu xe khác chuẩn bị thâm nhập thị trường Việt Nam là Honda HR-V. Có ba phiên bản để khách hàng lựa chọn gồm S, E và EL. Tại Thái Lan, giá xe là 890.000 baht (579 triệu đồng) cho bản S, 975.000 baht (634 triệu đồng) cho bản E và 1.045.000 baht (679 triệu đồng) cho bản cao cấp EL. Tuy nhiên, tại Indonesia, Honda HR-V còn có phiên bản trang bị động cơ 1.5L công suất 120 mã lực, giá chỉ 20.000 USD (hơn 400.000 triệu đồng).

Còn một đối thủ "khủng" nữa cũng đang nhòm ngó thị trường Việt Nam trong phân khúc này là Mazda CX-3 - “đàn em” của Mazda CX-5. Tại Nhật Bản, xe có giá khởi điểm gần 2,38 triệu Yên, tương đương 19.900 USD dành cho bản tiêu chuẩn và 3,024 triệu Yên hay 25.350 USD cho bản cao cấp. Xe sẽ được sản xuất tại Thái Lan trong thời gian tới.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Giá ngày càng rẻ

Sau thời gian nghiên cứu thị trường và thị hiếu khách hàng, các nhà sản xuất đã xác định rằng, một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, độ an toàn cao, kích thước nhỏ gọn và có phong cách là thứ mà khách hiện nay đang tìm kiếm.

Một chiếc Urban SUV được cho là hoàn toàn thỏa mãn những tiêu chí đó. Ưu điểm của dòng xe này là nhỏ, linh hoạt, sành điệu, đáp ứng đúng tiêu chí của giới trẻ thành thị ưa khám phá, thể hiện cá tính.

Vì vậy, việc phát triển xe thuộc phân khúc đa dụng cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu đang được khá nhiều hãng chế tạo xe hơi quan tâm đặc biệt. Chỉ hai năm trước, gần như không có cái tên nào nổi trội trong phân khúc này, thì ngày nay, người tiêu dùng đã có rất nhiều sự lựa chọn.

Việc các hãng sản xuất ô tô liên tục cho ra mắt các mẫu Urban SUV đã khiến cho phân khúc này thực sự nóng. Sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các nhà sản xuất, mang lại nhiều lợi ích cho người tiêu dùng. Ngoài việc tạo ra mẫu xe có phong cách, tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu thì giá cả hợp lý cũng là điều các nhà sản xuất quan tâm. Và hầu hết các mẫu Urban SUV đến nay đều có giá thành khá rẻ.

Các mẫu Urban SUV sắp về Việt Nam đều được cho là sẽ có giá bán hết sức cạnh tranh. Trong số các mẫu xe kể trên, xét về giá thì Hyundai ix25 có lợi thế nhất. Hiện tại, nhập khẩu ô tô từ Ấn Độ về Việt Nam chịu mức thuế suất cao tới 68%, nhưng nhờ lợi thế giá rẻ nên vẫn có sức cạnh tranh khá mạnh so với xe trong nước.

Tuy nhiên, những chiếc Urban SUV rẻ nhất có thể sẽ đến từ Indonesia. Đảo quốc này, thời gian qua đã có chính sách khuyến khích phát triển xe giá rẻ rất thành công và nhà chế tạo xe hơi nào cũng đều đưa ra các dòng xe giá rẻ.

Cùng sản xuất chiếc HR-V, trong khi tại Thái Lan, Honda chỉ có một phiên bản động cơ 1.8L, thì tại Indonesia lại có phiên bản 1.6L với giá rẻ hơn nhiều.

Nếu so với đối thủ cùng phân khúc đang phân phối tại thị trường Việt Nam là Ford EcoSport, thì giá bán lẻ của các mẫu xe kể trên rẻ hơn nhiều. Khi nhập khẩu về Việt Nam, chắc chắn sẽ tạo ra sức cạnh tranh mạnh mẽ, giúp cho phân khúc này trở nên sôi động và người tiêu dùng có được những lựa chọn hợp lý.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Áp thuế NK 32% với linh kiện xe mô tô

Mặt hàng có kết quả phân tích là “Vỏ bọc đầu cáp dùng trên xe mô tô (motorcycle) chạy bằng động cơ nổ, làm bằng hợp kim đồng kẽm (đồng thau), dạng hình trụ rỗng có kích thước: đường kính ngoài 5,8mm, chiều dày 0,7mm, chiều dài 11mm, đường kính lỗ một đầu 2,6mm" được phân loại theo mã số 8714.10.90 "Bộ phận và phụ kiện của xe thuộc các nhóm từ 87.11 đến 87.13".

Trước đề nghị của Công ty TNHH SX Tấn Phát về xem xét lại việc phân loại mặt hàng khai báo là vỏ bọc bảo vệ dây ga bằng thép của mô tô, Tổng cục Hải quan cho biết, mặt hàng này được phân loại theo mã số 8714.10.90.

Theo Tổng cục Hải quan, căn cứ chú giải 2 phần XVII Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam ban hành kèm theo Thông tư số 156/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính thì khái niệm "bộ phận" và "bộ phận và phụ kiện" không áp dụng cho các bộ phận có công dụng chung như đã định nghĩa tại chú giải 2 của phần XV. Theo chú giải 2 phần XV thì khái niệm "các bộ phận có công dụng chung" có nghĩa là các sản phẩm thuộc nhóm 73.07, 73.12, 73.15, 73.17 hoặc 73.18 và các sản phẩm tương tự bằng kim loại cơ bản.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Mặt hàng vỏ bọc đầu cáp dùng trên xe mô tô chạy bằng động cơ nổ, làm bằng hợp kim đồng kẽm không phải là sản phẩm tương tự như các sản phẩm nêu tại nhóm 73.07, 73.12, 73.15, 73.17 hoặc 73.18. Đối chiếu với các quy định nêu trên thì mặt hàng không phải là bộ phận có công dụng chung như định nghĩa tại chú giải 2 phần XV, dẫn đến không bị loại trừ khỏi phạm vi khái niệm "bộ phận" và "bộ phận và phụ kiện" nêu tại chú giải 2 phần XVII.

Nhóm hàng này có thuế suất thuế NK là 32%.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Giấc mơ xe rẻ ngày một càng xa vời

Theo các nhà nhập khẩu ô tô, khi làm chính sách cần cân nhắc bởi Việt Nam là thành viên của Tổ chức thương mại thế giới. Nếu bảo hộ sản xuất trong nước để thay đổi cách tính các hàng hóa nhập khẩu, các mặt hàng xuất khẩu thế mạnh khác của Việt Nam sẽ bị “trả đũa” ở các thị trường nước ngoài. “Khi đó, hậu quả cho nền kinh tế Việt Nam còn nghiêm trọng hơn rất nhiều”, bản góp ý của các nhà nhập khẩu xe nhận định.

“Cuộc chiến” giữa những doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước với các “đại gia” nhập khẩu dường như đang đến hồi gay cấn. Nguyên do, mới đây, Bộ Tài chính đề xuất thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với ô tô dưới 24 chỗ ngồi. Theo đó, xe nhập khẩu từ bình dân cho tới hạng sang có nguy cơ tăng giá lên rất nhiều.

Ngành công nghiệp ô tô trong nước được bảo hộ nhiều, nhưng thành quả lẹt đẹt (trong ảnh, ô tô của Vinaxuki “đắp chiếu”). Ảnh: Tuấn Đức.

Tăng từ xe “cỏ” đến xe sang
Chiều 21/5, trao đổi với PV Tiền Phong, Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công, ông Lê Ngọc Đức cho biết: Nếu chính sách mới của Bộ Tài chính được phê duyệt, một điều dễ nhận thấy là mức giá các loại ô tô nhập khẩu nguyên chiếc sẽ tăng. Hãng sẽ có những giải pháp ngắn hạn riêng cho những sản phẩm nhập khẩu cũng như có chiến lược lâu dài hơn để phát triển. “Tuy nhiên, người tiêu dùng sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi mong muốn mua một chiếc ô tô giá rẻ hơn ngày càng trở nên xa vời”, vị này cho hay.

“Chưa biết quy định mới sẽ theo hướng nào, nhưng trường hợp áp dụng cách tính mới, dự kiến giá xe nhập sẽ tăng 10-15%”, Giám đốc Audi Hà Nội Nguyễn Văn Dũng cho biết. Dựa theo bảng giá Audi công bố đầu tháng 5/2015, có thể giá xe sẽ tăng 140-490 triệu đồng tùy loại. Rõ ràng khi mốc thuế nhập khẩu về 0% chưa tới, người tiêu dùng sẽ tiếp tục “móc” ra nhiều tiền hơn để mua xe.

Thay đổi để bảo hộ trong nước
Điều đáng chú ý, trong bản góp ý gửi tới cơ quan chức năng chiều 19/5 có cả lãnh đạo Hyundai Thành Công (đơn vị duy nhất vừa nhập khẩu vừa lắp ráp ô tô trong nước ký tên cùng các “đại gia” nhập khẩu). Ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Cty CP Liên Á Quốc tế, đơn vị phân phối xe Audi tại Việt Nam xác nhận điều này. Ngoài ra, còn 11 chủ tịch, tổng giám đốc, giám đốc điều hành của nhiều nhà nhập khẩu các hãng xe tên tuổi khác đã cùng ký tên vào bản kiến nghị dài 18 trang A4 nhằm phản đối đề nghị thay đổi cách tính thuế TTĐB.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Bản kiến nghị không chỉ được gửi tới Bộ Tài chính theo yêu cầu, các nhà nhập khẩu còn gửi bản kiến nghị tới một loạt các cơ quan có thẩm quyền cao hơn. Bản kiến nghị lần lượt gửi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ Công Thương và Ủy ban Tài chính và Ngân sách Quốc hội.

Trong khi đó, Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng, giá tính thuế TTĐB hiện chưa bảo đảm công bằng với hàng sản xuất trong nước. VAMA đã đề nghị Bộ Tài chính sửa đổi giá tính thuế TTĐB theo hướng tăng thêm chi phí bán hàng trong nước, lãi của cơ sở kinh doanh nhập khẩu.

Trong dự thảo Nghị định trình Chính phủ, Bộ Tài chính cũng thừa nhận: Cách tính hiện tại đã được áp dụng ổn định nhiều năm qua và thực tế không phát sinh vướng mắc. Tuy nhiên, do lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô đến 2018 (về 0%) theo cam kết các hiệp định quốc tế, duy trì cách tính hiện nay thì giá xe nhập sẽ cạnh tranh về giá hơn xe sản xuất, lắp ráp trong nước. “Vì vậy cần sửa đổi cách tính để bảo hộ sản xuất trong nước”, tờ trình của Bộ Tài chính phân tích.

Các nhà nhập khẩu đưa ra nhiều cơ sở để bảo lưu cách tính thuế TTĐB hiện nay. Đầu tiên, họ cho rằng có sự nhầm lẫn vị thế doanh nghiệp nhập khẩu ô tô chính hãng và các doanh nghiệp lắp ráp ô tô nội trong chuỗi cung ứng xe đến người tiêu dùng. Chưa hết, các nhà nhập khẩu cho rằng, việc thiếu kiểm soát hoạt động mua bán linh phụ kiện của các doanh nghiệp lắp ráp sẽ dẫn tới nguy cơ Việt Nam bị thất thu thuế (do chuyển giá ra nước ngoài).

Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công cho rằng, mục đích chính của thay đổi này là tiếp tục bảo hộ các đơn vị sản xuất và lắp ráp xe. “Điều chúng tôi mong muốn thị trường sẽ ngày càng minh bạch, công bằng hơn, cũng như mang lại giá trị tốt nhất cho người tiêu dùng”, ông Lê Ngọc Đức mong muốn.

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, cách tính thuế TTĐB mới sẽ gây ra nhiều hậu quả. Thứ nhất, chính sách, nếu được thông qua, sẽ vô hình hạn chế sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Vị chuyên gia này còn cho rằng, cách tính thuế TTĐB mới sẽ tạo cơ hội cho các nhà lắp ráp ô tô trong nước càng ngày càng “chây ì” không chịu cắt giảm chi phí, giảm giá bán và người dân tiếp tục phải mua xe với giá cao.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Thuế nhập khẩu xe ô tô từ Hàn Quốc không giảm

"Riêng với dòng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc, gần như 100% chúng ta không cam kết xóa bỏ thuế quan. Việt Nam chỉ cắt giảm thuế nhập khẩu với dòng xe ô tô tải và ô tô con có dung tích trên 3000 cc. Chủ trương của chúng ta là bảo lưu thuế đối với các dòng xe ô tô nhập khẩu còn lại", bà Hương cho biết.

Theo đại diện từ Bộ Tài chính, cam kết trong Hiệp định FTA với Hàn Quốc chỉ giảm thuế nhập khẩu đối với một số dòng xe tải và xe ô tô có dung tích trên 3.000 cc, còn với ô tô 4 chỗ thông dụng không nằm trong cam kết giảm thuế.

Đây thông tin được bà Đào Thu Hương – Trưởng phòng Hội nhập kinh tế quốc tế, Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ Tài chính) cho biết tại Hội thảo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – Hàn Quốc do Trung tâm WTO – Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức ngày 21.5.

Theo đó, bà Hương cho biết, dựa trên các cam kết trong Hiệp định FTA, về phía Hàn Quốc sẽ mở cửa thêm 500 mặt hàng cho Việt Nam, nâng tổng số dòng thuế tự do hóa lên 11.600 dòng thuế (chiếm 95,4% tổng Biểu thuế). Trong đó, có nhiều nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như nông, thủy sản (gồm tôm, cua, cá, hoa quả nhiệt đới, sản phẩm nông nghiệp); hàng công nghiệp (dệt may, đồ gỗ, sản phẩm cơ khí...)

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Ở chiều ngược lại, về phía Việt Nam cam kết sẽ mở cửa 200 dòng thuế cho Hàn Quốc theo lộ trình 15 năm, chiếm 5,9% tổng kim ngạch nhập khẩu, góp phần nâng số dòng thuế cam kết cắt giảm thuế quan với Hàn Quốc lên 8.520 dòng thuế.

Cụ thể, Việt Nam sẽ mở cửa cho một số loại hàng hóa của Hàn Quốc như nguyên phụ liệu dệt may, da giày, động cơ, linh kiện, phụ tùng ô tô, điện gia dụng, máy móc thiết bị, dược phẩm, dây diện... cùng nhiều hàng hóa khác.

Như vậy, giá nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ Hàn Quốc về Việt Nam sẽ không rẻ hơn trước như điều mà người tiêu dùng Việt từng kỳ vọng, mà chỉ có thuế nhập khẩu linh kiện lắp ráp ô tô là được cắt giảm về mức 0 - 5%.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Bộ trưởng Thăng nói: ‘Giấy phép lái xe số tự động không phải giấy phép con’

Trước đó trao đổi với VnExpress , ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Đường bộ, cho hay ngày càng nhiều người dân có nhu cầu sử dụng xe số tự động nên ngành giao thông sẽ sửa Thông tư 46, bổ sung chương trình đào tạo và cấp giấy phép lái xe phù hợp theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải. Theo đó, ngoài các loại bằng hiện có, sẽ có thêm bằng mới ghi rõ loại xe số tự động.

Người đứng đầu ngành giao thông cho rằng chủ trương cấp giấy phép lái xe số tự động giúp người dân có thêm cơ hội lựa chọn, tạo thuận lợi hơn nhưng do tuyên truyền chưa tốt nên nhiều người hiểu nhầm là thêm giấy phép con.

Phát biểu tại phiên thảo luận tổ sáng 22/5 về Điều 60 Luật Bảo hiểm xã hội năm 2014, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã dẫn ví dụ chủ trương nghiên cứu cấp giấy phép lái xe số tự động của Bộ này để nhấn mạnh công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật, trong đó có Luật bảo hiểm xã hội.
Theo Bộ trưởng Thăng, mới đây nhiều người, trong đó đa số là phụ nữ đưa ra đề nghị cấp bằng lái xe số tự động. “Tôi thấy lượng xe hiện nay khoảng 80% số tự động chỉ 20% số sàn. Do đó, chúng tôi đang cho nghiên cứu để có thể cho điều chỉnh, cho người dân có thêm một lựa chọn”, Bộ trưởng Giao thông nói.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Lãnh đạo Bộ Giao thông cho hay việc cấp giấy phép lái xe số tự động sẽ giúp người dâ có thêm cơ hội lựa chọn khi học và thi giấy phép lái xe.

Tư lệnh ngành giao thông lý giải, nếu học lái xe số sàn thì có thể lái cả xe số tự động, còn nếu chỉ có nhu cầu học lái xe số tự động thì cấp giấy phép lái xe số tự động. “Tuy nhiên, do công tác tuyên truyền phổ biến chưa rõ nên nhiều người hiểu nhầm là thêm giấy phép con nhưng thực ra không phải, chỉ đơn giản và thuận lợi hơn cho người dân”, Bộ trưởng Thăng khẳng định.

Ông Huyện cho hay, những người muốn điều khiển ôtô số sàn và số tự động vẫn được đào tạo và cấp giấy phép lái xe hạng B1, B2 như hiện nay. Nếu người có bằng lái xe số tự động muốn chuyển sang xe số sàn thì sẽ phải học và thi lấy giấy phép. "Trường hợp có giấy phép lái xe số tự động mà điều khiển xe số sàn thì sẽ bị cảnh sát giao thông xử phạt theo quy định", ông Huyện nói.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Honda Việt Nam “bội thu” ở 2 mảng ôtô và xe máy

Tiếp đà tăng trưởng, HVN đặt mục tiêu sản lượng bán hàng cho năm tài chính 2016 là 7.200 xe, tăng 10% qua những hoạt động đa dạng: giới thiệu sản phẩm mới, đẩy mạnh hoạt động lái thử xe và tăng cường chất lượng dịch vụ.

Khép lại năm tài chính 2015 (kết thúc ngày 31/03/2015), Honda Việt Nam (HVN) đã gặt hái thành công ở cả lĩnh vực kinh doanh ôtô và xe máy.

Cụ thể, ở mảng xe máy, liên doanh Nhật đạt doanh số bán hàng 1,9 triệu xe trong năm tài chính 2015, tăng khoảng 3% sau 2 năm giảm liên tiếp và chiếm 70% thị phần, tăng khoảng 2% so với năm trước.
Trong năm tài chính 2016, HVN đặt mục tiêu sản lượng 2 triệu xe, đồng thời sẽ giới thiệu 10 mẫu xe và phiên bản mới ra thị trường để đáp ứng hơn nữa nhu cầu của người tiêu dùng.

Ông Minoru Kato, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam.

Năm tài chính vừa qua, HVN đã mở rộng thêm 10 HEAD và 6 cửa hàng dịch vụ và phụ tùng, nâng tổng số lên 671 HEAD và 23 cửa hàng dịch vụ và phụ tùng.

Ngoài ra, một điểm nhấn đáng chú ý nữa của HVN chính là việc tổ chức giải đua xe máy Motorsport tại Bình Dương dịp 30/04 vừa qua nhằm tạo sân chơi an toàn cho các bạn trẻ đam mê xe thể thao.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Bên cạnh việc tập trung vào hoạt động kinh doanh bán hàng trong nước, HVN cũng nỗ lực đẩy mạnh việc xuất khẩu. Sản lượng xuất khẩu xe nguyên chiếc (CBU) của HVN đạt 91.000 xe so với năm ngoái và tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 245 triệu USD. HVN sẽ đẩy mạnh giá trị xuất khẩu lên 345 triệu USD trong năm tài chính này, tăng 41%.

Honda Việt Nam lập kỷ lục doanh số ô tô trong năm tài chính 2015.

Ở mảng ôtô, HVN gặt hái thành công rực rỡ hơn khi đạt doanh số kỷ lục từ trước đến nay với 6.610 xe bán tới tay người tiêu dùng. CR-V và City vẫn là bộ đôi chủ lực giúp HVN “cất cánh”.

Năm vừa qua, HVN cũng tích cực mở rộng mạng lưới đại lý tại khu vực miền Trung với việc khai trương 2 đại lý mới: Honda Ô tô Thanh Hóa và Honda Ô tô Nha Trang.

"Ngày hội trồng rừng" là một trong những hoạt động xã hội nổi bật của Honda Việt Nam.

Không chỉ chú ý tới lĩnh vực kinh doanh, HVN còn tích cực đóng góp cho các hoạt động xã hội như Đào tạo lái xe an toàn, Ngày hội trồng rừng, Lái xe sinh thái tiếp kiệm nhiên liệu, Hỗ trợ phát triển giáo dục hay Chung tay vì nền bóng đá Việt Nam.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Mô tô, xe gắn máy phải kiểm định về khí thải

Cục Đăng kiểm VN đề xuất lộ trình kiểm soát khí thải trước tiên tại Đà Nẵng: Từ 1.7.2018, áp dụng kiểm định đạt tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy trên 10 năm sử dụng; từ ngày 1.7.2019, áp dụng với xe trên 5 năm sử dụng. Tại Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng và Cần Thơ, việc kiểm soát khí thải được thực hiện theo lộ trình: từ 1.7.2020 đối với xe trên 10 năm sử dụng; từ 1.7.2021 với xe trên 7 năm sử dụng; từ 1.7.2022 với xe trên 5 năm sử dụng.

Theo dự thảo Đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố mà Bộ GTVT đang lấy ý kiến các bộ, ngành, xe máy chạy từ 5 năm trở lên sẽ phải kiểm tra định kỳ, nếu đạt tiêu chuẩn về khí thải và được cấp tem kiểm định thì mới được phép lưu hành.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Xe không đạt tiêu chuẩn phải được bảo dưỡng, sửa chữa hoặc nâng cấp, thay thế phụ tùng và được kiểm định lại. Cục Đăng kiểm cũng đề xuất chu kỳ kiểm định là 2 năm/lần, sau đó sẽ được điều chỉnh xuống 1 năm/lần. Nơi kiểm định xe máy sẽ được kết hợp giữa các đại lý ủy quyền của nhà sản xuất xe máy với các cơ sở đăng kiểm để thực hiện, phí kiểm định dự kiến là 100.000 - 150.000 đồng/lần/xe/2 năm.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Xe côn tay trị giá 20 triệu đồng “chào” thị trường Việt

Lượng xe nhập từ Trung Quốc thậm chí đã “qua mặt” lượng xe nhập từ Hàn Quốc - thị trường luôn đứng đầu bảng số xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam liên tục trong nhiều năm nay.

Thị trường xe máy côn tay Việt Nam vừa chào đón một mẫu xe mới với giá chỉ 20 triệu đồng. Đây là chiếc xe côn tay rẻ nhất thị trường Việt.

Việc Hãng xe máy Đài Loan SYM vừa giới thiệu mẫu xe côn tay hoàn toàn mới Galaxy Sport 110 tại Việt Nam với giá dưới 20 triệu đồng là thông tin thu hút được sự quan tâm của đông đảo người đọc trên Autodaily.
Ngoài ra, tin xăng tăng giá 1.200 đồng/lít, tăng thuế xe nhập khẩu hay loạt thông tin về giá xe, tranh luận về bằng lái ôtô số tự động, việc xe Trung Quốc vẫn ồ ạt về Việt Nam… cũng là những vấn đề “nóng” trong tuần qua.

SYM ra mắt xe côn tay giá siêu rẻ tại Việt Nam

Hãng xe máy Đài Loan SYM vừa giới thiệu mẫu xe côn tay hoàn toàn mới Galaxy Sport 110 tại Việt Nam với giá dưới 20 triệu đồng.

SYM Việt Nam khiến người tiêu dùng khá bất ngờ khi âm thầm tung ra thị trường phiên bản côn tay của dòng Galaxy 110 với tên gọi đầy đủ là Galaxy Sport 110. Xe sở hữu thiết kế không quá cồng kềnh, nhẹ nhàng cùng động cơ chỉ 110 phân khối nên chắc chắn sẽ phù hợp cho người mới biết đi xe côn tay. >> Xem chi tiết

Xăng tiếp tục tăng giá 1.200 đồng một lít

Giá bán lẻ mỗi lít xăng RON 92 được phép tăng lên tối đa 20.436 đồng một lít, theo quyết định vừa được Liên bộ Công Thương - Tài chính công bố.
Ôtô nhập khẩu nguy cơ tăng giá

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Việc thay đổi thời điểm tính thuế tiêu thụ đặc biệt theo kiến nghị của Bộ Tài chính phần nào bảo vệ các doanh nghiệp lắp ráp trong nước, nhưng có thể khiến xe nhập tăng giá.
Đổi cách tính thuế ôtô nhập, một mũi tên hai đích ngắm?

Thị trường ôtô Việt Nam đang bắt đầu “dậy sóng” trước đề xuất thay đổi cách tính thuế đối với các loại xe chở người dưới 24 chỗ ngồi.

“Cuộc chiến” giá xe: Doanh nghiệp nhập ôtô “phản pháo”

Đại diện các nhà nhập khẩu ôtô tại Việt Nam (VIVA) thắc mắc tại sao các chính sách hỗ trợ của Nhà nước vốn rất thành công đối với các ngành khác, nhưng riêng với ngành lắp ráp ôtô thì chỉ luôn luôn nhận được than phiền và yêu cầu chính sách hỗ trợ đặc biệt.

Đây là ý kiến được đại diện VIVA vừa có công văn phản hồi về dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt với đề xuất giữ nguyên chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt như hiện hành.

Giấc mơ xe rẻ ngày một xa vời

“Cuộc chiến” giữa những doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước với các “đại gia” nhập khẩu dường như đang đến hồi gay cấn. Nguyên do, mới đây, Bộ Tài chính đề xuất thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với ô tô dưới 24 chỗ ngồi. Theo đó, xe nhập khẩu từ bình dân cho tới hạng sang có nguy cơ tăng giá lên rất nhiều.
Thị trường ô tô: Bao giờ có ô tô giá rẻ

Trong lúc ngành công nghiệp ô tô Việt Nam gần như thất bại, những năm qua nhiều người vẫn tin rằng giá xe ô tô sẽ rẻ hơn khi cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực ASEAN. Tuy vậy, sau 2 năm giảm thuế nhập khẩu, giá ô tô trên thị trường đến nay không những không rẻ mà còn đắt đỏ hơn trước. Bao giờ có ô tô giá rẻ vẫn là câu hỏi lớn chưa lời đáp.

Có cần ‘đẻ’ thêm GPLX số tự động?

Việc Cục Đường bộ VN nghiên cứu, sửa đổi quy định để cấp thêm GPLX số tự động bên cạnh GPLX số sàn đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Xung quanh chủ trương này đang có nhiều ý kiến khác nhau.
Bộ trưởng Thăng: ‘Giấy phép lái xe số tự động không phải giấy phép con’

Người đứng đầu ngành giao thông cho rằng chủ trương cấp giấy phép lái xe số tự động giúp người dân có thêm cơ hội lựa chọn, tạo thuận lợi hơn nhưng do tuyên truyền chưa tốt nên nhiều người hiểu nhầm là thêm giấy phép con.

Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tăng 289%

Theo số liệu thống kê hàng hóa xuất nhập khẩu của Tổng cục Hải quan, Trong 4 tháng năm 2015, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu có xuất xứ từ Trung Quốc tăng đáng kể với 8,86 nghìn chiếc, tăng mạnh 289%.
Ôtô Trung Quốc chất lượng kém, người Việt vẫn dùng

Số lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc đang tăng mạnh khiến nhiều người đặt câu hỏi: xe nhập từ Trung Quốc là loại nào, giá cả ra sao?
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Cảnh báo về 'bão' xe tải Trung Quốc

Sở dĩ có hiện tượng xe tải Trung Quốc nhập khẩu tăng vọt do Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN- Trung Quốc giai đoạn 2015-2018, có hiệu lực từ ngày 1/1/2015 với nhiều ưu đãi thuế cho mặt hàng này. Kỹ sư cơ khí Bùi Văn Huyên (Chủ tịch Cty CP Ô tô Vinaxuki) cho rằng: Chính sách ưu đãi thuế đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đi vào ngõ cụt. Ông đưa ra ví dụ về 2 nhà máy lắp ráp xe tải tại Thái Nguyên và Thanh Hóa của đơn vị. Ngay khi vừa đưa vào sử dụng, thuế nhập khẩu xe tải giảm xuống làm các nhà máy đó không thể cạnh tranh nổi và hiện gần như đóng cửa.

Dường như có dấu hiệu hình thành “cơn bão” xe tải Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam. Loại xe này có giống những chiếc xe máy Trung Quốc một thời tràn ngập nước ta, rồi thành rác thải vì chất lượng kém?

“Hổ Vồ” tràn lan
Những ngày gần đây, dọc đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) xuống Phố Nối (Hưng Yên), cửa hàng xe tải Trung Quốc mọc lên san sát. Những cái tên phiên âm nghe hoành tráng, như: Dongfeng, Howo (thường gọi là “Hổ Vồ”), Sinotruk, FAW, JAC, Chenglong hay các xe đầu kéo, xe chuyên dụng có nguồn gốc Trung Quốc chiếm tương đối. Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cũng cho biết, ba cái tên Chenglong, Dongseng, Howo… chiếm phần lớn số lượng xe tải nhập về trong 4 tháng vừa qua.

Xe tải Trường Giang Đông Phong, Trung Quốc nhập về Việt Nam. Ảnh: Hồng Vĩnh

So với trước, các nhà nhập khẩu xe tải Trung Quốc đã chủ động thay đổi thiết kế phù hợp với quy định trọng tải khắt khe của Việt Nam. Tuy nhiên, giám đốc kỹ thuật hãng ô tô chuyên lắp ráp xe tải cho rằng, những thiết kế về gầm xe, trục kéo… của các loại xe này vẫn không hợp với đường sá Việt Nam và “xuống mã” nhanh. “Điều đó đồng nghĩa xe Trung Quốc vào ồ ạt, nhưng chưa hẳn đã trụ được lâu”, vị này nhận định. Ngoài ra, các nhà phân phối chỉ chú trọng bán hàng, không có dịch vụ cung cấp linh kiện thay thế chính hãng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Cách đây hơn một thập kỷ, xe máy Trung Quốc sau đó là ô tô con Trung Quốc cũng đổ bộ Việt Nam. Nhưng rồi, tất cả dần biến mất, vì chất lượng kém và bị người tiêu dùng tẩy chay. Giữa năm 2013, xe con thương hiệu Anh (hãng ô tô Nam Ninh-Trung Quốc mua lại) MG rầm rộ mở cửa hàng hoành tráng tại 68 Lê Văn Lương (Hà Nội), nhưng nay không còn tồn tại. Bà Đặng Thị Bình An, Chủ tịch HĐTV Cty TNHH Tư vấn thuế C&A cũng đánh giá: “Hàng hóa cho vào nội địa, nhưng đôi khi không bán được, khó trụ vững vì chất lượng không bền. Xe máy trước đây là một ví dụ”.

Đánh đổi gì?

Bà Đặng Thị Bình An nói: Nguyên tắc ký hiệp định thương mại song phương là phải đánh đổi. “Anh cho tôi hàng này xâm nhập, tôi cho anh mặt hàng khác. Không thể một nước nào xin cái gì cũng cho vào, bao giờ cũng đánh đổi và đàm phán kéo dài hằng năm”, bà An nói. Vị này phân tích thêm, để đánh giá việc mặt hàng ngoại xâm nhập thị trường nội ảnh hưởng như thế nào đến nền kinh tế, cần có cái nhìn tổng thể hoạt động xuất nhập khẩu. “Kim ngạch thu được từ các hoạt động mở cửa, ưu đãi hàng hóa phải tương ứng để đảm bảo quyền lợi hai bên. Không thể nói tại ký hớ, cho hàng người ta vào ồ ạt. Nên để sự việc vào tổng thể mới đánh giá hơn thua. Có thể mình mất cái này, nhưng mình được cái khác chiếm lĩnh thị trường họ”, bà An nói.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Porsche Việt Nam công bố về giá bán cho Boxster và 911 Carrera Black Edition

Chiếc roadster Boxster Black Edition có động cơ đặt giữa có dung tích xy-lanh 2,7 lít và sản sinh 265 mã lực. Khái niệm màu đen được thể hiện một cách nhất quán xuyên suốt từ mui xe bằng vải cho đến các thanh chống lật. Mâm xe 20-inch Carrera Cổ điển và cụm đèn pha bi-xenon là những điểm nổi bật trên phiên bản này. Người lái và hành khách có thể tận hưởng tối đa tính cá nhân hóa và sự tiện nghi với điều hòa không khí hai vùng và ghế ngồi có hệ thống sưởi riêng.

Tất cả năm phiên bản Black Edition của Boxster và 911 Carrera đã chính thức được Porsche Việt Nam công bố giá bán và có thể đặt hàng ngay từ bây giờ.

Phiên bản đặc biệt Black Edition là sự kết hợp màu sơn đen cùng nội thất đen ấn tượng thể hiện vẻ thanh lịch và đẳng cấp vượt thời gian của xe thể thao. Các thiết bị tiêu chuẩn trang bị trên hai phiên bản 911 Carrera và Boxster Edition bao gồm Hệ thống Quản lý Thông tin của Porsche (PCM) với module chuyển hướng, gương chiếu hậu bên trong chống chói tự động, cảm biến mưa, kiểm soát hành trình và vô-lăng thể thao Sport Design.

911 Carrera Black Edition được phát triển dựa trên mẫu xe cơ bản có động cơ đối đỉnh 3,4 lít sản sinh 350 mã lực. Mẫu xe này có 1 phiên bản coupe và 1 phiên bản mui trần. Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm mâm 20 inch 911 Turbo, đèn pha LED, ghế thể thao cho người lái và hành khách có hệ thống sưởi, hệ thống âm thanh vòm Bose cùng với đó là công nghệ hỗ trợ đỗ xe trước, sau.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Tất cả năm phiên bản Black Edition được bán từ ngày 18 tháng 5 năm 2015. Porsche Việt Nam cũng sẽ bắt đầu nhận đặt hàng trong khoảng thời gian này. Giá của các phiên bản mới (bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng) lần lượt là:

Boxster Black Edition: 3.580.000.000 VNĐ
911 Carrera Black Edition: 5.780.000.000 VNĐ
911 Carrera 4 Black Edition: 5.860.000.000 VNĐ
911 Carrera Cabriolet Black Edition: 6.390.000.000 VNĐ
911 Carrera 4 Cabriolet Black Edition: 6.450.000.000 VNĐ
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Bộ đôi Vespa bản đặc biệt sẽ xuất hiện tại Saigon Autotech năm 2015

Theo công bố của nhà sản xuất, khi di chuyển ở vận tốc trung bình 50 km/h, động cơ 150cc 3V i.e. chỉ tiêu thụ 1,56 lít/100km, một con số khá ấn tượng.

Phiên bản đặc biệt màu đen mờ Vespa Sprint 150cc 3V i.e. và Vespa Super GTS 150cc 3V i.e. sẽ xuất hiện tại Triển lãm Saigon Autotech 2015 diễn ra từ ngày 28-31/05 ở Trung tâm Triển lãm SECC, Quận 7, Tp. HCM thông qua nhà phân phối Piaggio Sapa.

Điểm nhấn trên nền sơn đen mờ của Vespa Sprint 150 3V i.e và Vespa GTS 150 Super 3V i.e là sticker màu cam ở yếm, chắn bùn trước và đuôi xe. Bên cạnh đó, yên xe cũng được trang trí đường viền màu cam, kết hợp cùng màu đen làm tăng vẻ thể thao.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Cả Vespa Sprint 150 3V i.e và Vespa Super GTS 150cc 3V i.e. được trang bị động cơ 150 phân khối, công suất 8,7 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Bên cạnh trưng bày Vespa Sprint 150 3V i.e và Vespa Super GTS 150cc 3V i.e. đen mờ, Piaggio Sapa còn mang đến cho khách tham quan cơ hội trải nghiệm phiên bản đặc biệt Liberty Italia Go-Pro, có thể ghi lại và chia sẻ những khoảnh khắc đáng nhớ.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Honda Việt Nam được tặng 30.000 mũ bảo hiểm cho học sinh, sinh viên trong năm 2015

Thông qua chuỗi hoạt động này, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và công ty Honda Việt Nam mong muốn việc trao tặng mũ bảo hiểm cho các em học sinh sẽ giúp các em có ý thức hơn trong việc tham gia giao thông an toàn, thông qua đây cũng là cơ hội giúp các bậc cha mẹ chú ý hơn trong việc trang bị an toàn cho con em mình, tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.

Năm 2015, hưởng ứng Quyết định 131 của Ủy ban ATGT Quốc gia về việc vận động hỗ trợ mũ bảo hiểm, Công ty Honda Việt Nam đã xây dựng chương trình hỗ trợ 30.000 mũ bảo hiểm dành cho các trường tiểu học và trung học phổ thông để nâng cao chất lượng giảng dạy đội mũ bảo hiểm an toàn cho học sinh; và dành cho các học sinh, sinh viên tại các địa bàn còn khó khăn.

Mở đầu cho chuỗi hoạt động này là chương trình trao tặng mũ bảo hiểm Honda cho 700 em học sinh trường Tiểu học và THCS Thanh Tuyền, tỉnh Hà Nam vào chiều ngày 24 tháng 5 năm 2015 với sự tham gia của Bộ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải, Ông Đinh La Thăng, và Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Ông Khuất Việt Hùng cùng đội ngũ hướng dẫn viên của Honda Việt Nam.

Bộ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải Đinh La Thăng phát biểu tại lễ trao tặng.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Đặc biệt, các em sẽ cảm thấy hào hứng hơn với chương trình đào tạo khi có sự xuất hiện của diễn viên hài Xuân Bắc & Tự Long – với tư cách là Đại sứ chương trình cùng hoa hậu Việt Nam 2014 Kỳ Duyên tham gia hướng dẫn đội mũ bảo hiểm do Honda Việt Nam sản xuất.

Diễn viên hài Xuân Bắc & Tự Long và Đại sứ chương trình cùng hoa hậu Việt Nam 2014 Kỳ Duyên tham gia hướng dẫn đội mũ bảo hiểm

Chương trình cũng được coi là một hoạt động tích cực trong việc hưởng ứng các quy định của Chính phủ về việc đội mũ cho trẻ em. Trong thời gian tới, HVN sẽ tiếp tục triển khai các kế hoạch cho chương trình trao tặng 30.000 mũ bảo hiểm này.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Đối thủ của Ford Ranger sắp có phiên bản mới ở tại Việt Nam

Trong khi đó, ở nội thất, bảng điều khiển trung tâm vẫn không thay đổi nhưng thiết kế đã được điều chỉnh. Xe sở hữu vô-lăng mới, màn hình thông tin giải trí lớn hơn, cửa gió AC và tay nắm cửa điều chỉnh.

Sau sự hiện diện của Nissan Navara 2015, Ford Ranger tiếp tục chào đón một đối thủ đáng gờm khác đó là Mistsubishi Triton 2015 sẽ ra mắt vào ngày mai (27/05).

Trước đó, mẫu xe bán tải ăn khách của Mitsubishi đã có những màn ra mắt hoành tráng tại thị trường Thái Lan với thiết kế hiện đại, khỏe khoắn. Triton 2015 có kích thước 5.280mm dài, 1.815mm rộng, 1.780mm cao cùng chiều dài cơ sở 3.000mm. Khoảng sáng gầm 205mm, trọng lượng không tải 1.855kg.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Tại Thái Lan, Mitsubishi Triton 2015 được trang bị 2 tùy chọn động cơ diesel: 2.4L turbo mới công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm và 2.5L công suất 178 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Ngoài ra, còn có bản sử dụng động cơ xăng 2.4L công suất 128 mã lực, mô-men xoắn 194 Nm.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

KR Motors: Hãng xe máy Hàn Quốc chuẩn bị vô Việt Nam

Tên tuổi của KR Motors được biết đến rộng rãi khi trở thành nhà cung cấp xe máy chính thức cho thế vận hội Seoul Olympic Games 1988.

Hãng xe máy Hàn Quốc KR Motors sẽ chính thức vào thị trường Việt Nam bằng việc xuất hiện tại triển lãm Saigon Autotech 2015 diễn ra cuối tháng này.

Cụ thể, KR Motors sẽ trưng bày 5 mẫu xe tiêu biểu trong suốt triển lãm, có dung tích từ 250cc đến 650cc bao gồm: ST7 Deluxe, GV650 Progress, GV250, GT650RC, GD-250R.

Mẫu GV650P sẽ xuất hiện tại Saigon Autotech 2015.

Theo kế hoạch, phòng trưng bày xe của KR Motors sẽ được khai trương tại Việt Nam vào quý 3 năm 2015 này.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

KR Motors được thành lập vào năm 1978 với tên gọi Hyosung Machine Industry chuyên sản xuất xe máy ở Hàn Quốc. Đến năm 1979, công ty đã ký thỏa thuận hợp tác kỹ thuật với Suzuki Motors, Nhật Bản để phát triển các mẫu xe mới cho thị trường trong nước và ở nước ngoài.

Hiện tại, KR Motors sản xuất các dòng xe Street, Sports và Cruiser có dung tích xy lanh từ 125cc đến 800cc với mức giá hợp lý.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Mỗi ngày người Việt chi hơn 12 triệu USD để nhập khẩu ôtô

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, cộng dồn từ đầu năm đến hết ngày 15/5, tổng lượng ôtô CBU nhập khẩu về nước đạt 40.464 chiếc, tương ứng mức giá trị kim ngạch 1,06 tỷ USD, tăng hơn gấp đôi về lượng và tăng gấp 3 lần về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính trung bình trong giai đoạn nửa đầu tháng 5, mỗi ngày Việt Nam đã chi ra 12,26 triệu USD để nhập khẩu gần 364 chiếc xe CBU...

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính), đã có 5.455 ôtô nguyên chiếc (CBU) được nhập khẩu về Việt Nam trong 15 ngày đầu tháng 5/2015, đạt giá trị kim ngạch xấp xỉ 184 triệu USD.
Như vậy, tính trung bình trong giai đoạn nửa đầu tháng 5, mỗi ngày Việt Nam đã chi ra 12,26 triệu USD để nhập khẩu gần 364 chiếc xe CBU.

Cộng dồn từ đầu năm đến hết ngày 15/5, tổng lượng ôtô CBU nhập khẩu về nước đạt 40.464 chiếc, tương ứng mức giá trị kim ngạch 1,06 tỷ USD, tăng hơn gấp đôi về lượng và tăng gấp 3 lần về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Nếu tiếp tục làm phép tính chia thì có thể thấy khá rõ là mỗi chiếc ôtô nhập khẩu trong thời gian vừa qua có giá trị khá cao, xấp xỉ 37.000 USD. Lưu ý rằng mức giá trị này mới chỉ là giá tính thuế nhập khẩu tại cơ quan hải quan cửa khẩu, chưa bao gồm bất kỳ loại thuế, phí và lệ phí nào.

Con số này có thể khiến không ít người giật mình. Tuy nhiên, thực tế lại khá dễ hiểu bởi trong 5.455 chiếc ôtô nhập khẩu chỉ có 847 chiếc xe du lịch, 75 chiếc xe chở người trên 9 chỗ ngồi, con số 2.455 chiếc còn lại đều là xe tải và xe chuyên dụng có giá trị cao.

Cụ thể, tổng lượng xe CBU nhập khẩu trong 4 tháng đầu năm và 15 ngày đầu tháng 5/2014 đạt 17.891 chiếc, mức giá trị kim ngạch đạt gần 368 triệu USD.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe

Khách hàng cả nước tiếp tục có cơ hội trải nghiệm với xe Honda

CR-V được biết đến là một trong những mẫu SUV được ưa chuộng nhất Việt Nam kể từ khi ra mắt. Bên cạnh những thế mạnh vốn có như thiết kế đẳng cấp, động cơ i-VTEC vận hành đầm chắc, mạnh mẽ, nội thất rộng rãi tiện nghi, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, CR-V thế hệ thứ 4 phiên bản mới 2015 ra mắt tháng 12/2014 còn đột phá hơn nữa với thiết kế hiện đại và trẻ trung hơn cùng hàng loạt các tiện ích tiên tiến mới được tích hợp như: màn hình cảm ứng 7-inch cao cấp; khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh; hệ thống định vị và dẫn đường Sygic cùng tính năng an toàn vượt trội.

Với mong muốn có thêm ngày càng nhiều khách hàng được trực tiếp trải nghiệm các sản phẩm ôtô mới nhất mang thương hiệu Honda, từ ngày 1/6 đến hết ngày 28/6/2015, Honda Việt Nam phối hợp cùng các Đại lý Honda Ô tô trên toàn quốc trên toàn quốc thực hiện chương trình “Lái thử bộ ba sản phẩm ô tô mới nhất”.

Tham dự chương trình, ngoài việc được trải nghiệm cảm giác lái vượt trội của các dòng xe ô tô Honda mới nhất, khách hàng còn nhận được những phần quà thú vị và những ưu đãi hấp dẫn nhất khi mua xe từ các Đại lý.

• Bạn là fan hâm mộ của Xe Audi ? Hãy truy cập ngay website Showroom Xe Audi để được chiêm ngắm những mẫu Xe Audi Việt Nam mới nhất và cập nhất những thông tin mới nhất của hãng xe này.

Ngồi sau tay lái City 2014, khách hàng sẽ có cơ hội trải nghiệm cảm giác lái đầy phấn khích, thật sự khác biệt so với các dòng xe cùng phân khúc. Cảm giác lái thể thao mạnh mẽ nhờ công suất cực đại dẫn đầu phân khúc cùng lẫy chuyển số thể thao tích hợp trên vô lăng, sự êm ái khi chuyển số nhờ hộp số vô cấp CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams đột phá, nội thất rộng rãi tiện nghi cộng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhờ chức năng ECON Mode và chế độ ECO Coaching là những thế mạnh vượt trội của City trong phân khúc sedan cỡ nhỏ.

Với Honda Civic – mẫu xe trong phân khúc C sở hữu thiết kế thể thao, vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu với chế độ ECON mode, phiên bản mới 2015 ra mắt tháng 11/2014 khẳng định thêm đẳng cấp với sự thay đổi hoàn toàn ở phần ga lăng và lưới tản nhiệt cùng những tiện ích tiên tiến mới được trang bị như hệ thống điều chỉnh âm thanh bằng màn hình cảm ứng cao cấp 7 inch tích hợp đầu DVD, hệ thống định vị và dẫn đường Sygic, chế độ thoại rảnh tay HFT và camera lùi hiển thị 3 góc quay.
Tin Tức Xe Hơi
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông
Kinh Nghiệm Lái Xe